全球海運(yùn)運(yùn)輸情況

發(fā)布時間：

2021-07-30 10:12

由于全球新冠疫情蔓延，企業(yè)經(jīng)營面臨很大的挑戰(zhàn)。屋漏偏逢連陰雨，最近幾個月，發(fā)往北美東海岸的海運(yùn)價格一漲再漲。現(xiàn)在已經(jīng)漲到了每標(biāo)箱2萬美元，箱子都快比貨物貴了。

這一方面是需求強(qiáng)勁；另一方面是受港口擁堵等因素的影響。

海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，今年1月份到7月份，中美貿(mào)易總值達(dá)2.62萬億元，同比增長28.9%，這大大高于進(jìn)出口的總體增幅，推動中美航運(yùn)價格大幅上漲。

一邊是歐美地區(qū)旺盛的需求，一邊是部分海外地區(qū)因疫情封城，客戶不能及時提貨，貨物無處堆放需要延長時間導(dǎo)致了港口擁堵；此外，還有一些樞紐港效率低下，船期混亂，周轉(zhuǎn)貨和本地貨一起存放等也導(dǎo)致港口擁堵。

有航運(yùn)公司負(fù)責(zé)人表示，目前，全球能用的運(yùn)力都已經(jīng)投入運(yùn)營，除了報廢或檢修的船以外，能開的船都已經(jīng)開了，但運(yùn)力還是不夠。現(xiàn)在很多航運(yùn)公司都在向造船廠下訂單，可新船投入使用至少要兩年以上。由于短期內(nèi)沒法解決船少的問題，于是多用途船成為了香饃饃。

然而業(yè)內(nèi)人士卻認(rèn)為，增加運(yùn)力只能起到緩解作用，并不能治本。航運(yùn)業(yè)的根本問題是港口擁堵，如果港口不能快速裝卸船的話，即使投入再多的船也沒用。

對于港口擁堵問題，一位人士認(rèn)為，部分海外的港口設(shè)備陳舊、場地以及船期亂套，這才導(dǎo)致效率難以提升、大型船舶無法停靠。

希望海運(yùn)趕快恢復(fù)正常！